广州首条环线时正式开通初期运营，线路途经天河、白云、越秀、荔湾和海珠五个中心区，以“环”为形，勾勒出广州的“城市圈”“交通圈”和“经济圈”。开通初期，十一号线座车站与既有线路实现换乘，是名副其实的“换乘之王”。开通当天，六号线沙河站同步对外运营。

　　地铁十一号线公里，线路途经天河、白云、越秀、荔湾和海珠五个中心区，串起琶洲、金融城、天河北、白鹅潭、中大国际创新生态谷等重点发展板块，以“环”为形，勾勒出广州的“城市圈”“交通圈”和“经济圈”。

　　全线座，与广州轨道交通既有的9条线条线路进行换乘。开通初期，将有14座车站与既有线路实现换乘，是名副其实的“换乘之王”。届时，广州地铁线网将形成“环线+放射线”大都市地铁网络，越织越密的线网将进一步串联起民生和经济，带动城市发展。

　　记者了解到，开通当天，六号线沙河站同步对外运营服务，沙河站位于繁华的沙河服装批发商圈核心区域，共设五个出入口，其开通后能方便附近市民的日常出行，更能改善周边商圈的交通环境。

　　此外，十一号线广州火车站和广州东站因配合国铁改造需要，无法满足开通条件，届时列车将不停站通过。

　　十一号线着重为市民提供智能便捷、温馨舒适的出行体验，并持续打造广州地铁“全龄友好”服务场景。

　　智能服务再升级。各站配置了全新升级的智能客服中心，满足乘客即时的票卡处理、自助查询等需求；站厅站台设置了智能咨询终端和可视化求助按钮，方便乘客及时联系工作人员。

　　全龄友好再深化。十一号线全面覆盖全龄友好服务，沿线车站均设置了母婴室、公共卫生间、第三卫生间等设施，装置了智能客服中心低位服务台、婴儿护理台、哺乳间、洗手池、儿童坐便器、低位洗手盆等便捷设备，为母婴群体和市民出行带来更多便利。各站均设有轮椅坡道、宽通道闸机，重点车站设有大字换乘导向，能更好地解决适老化和无障碍的问题。

　　换乘站点再提升。为了更好地与十一号线衔接，既有线换乘站点同步从站容站貌、硬件改造和软装布置等方面进行改造提升。例如，对自动售票机、云购票机、闸机等设备进行改造，优化站厅布局和客流流线；对车站墙面、导向灯箱及形象标识柱等设施进行翻新更换，使乘车环境更舒适，确保换乘服务更加到位。

　　据悉，十一号线采用内外环单一行车交路，全线分钟。在正常情况下，环线列车在沿线各站不间断运行。十一号线之间，每天内、外环各站最后1趟“全程环线之间发车，在此之后的内环方向列车终点站为赤沙站、外环方向列车终点站为龙潭站。广州地铁温馨提醒，各站末班车运营时间不同，广大市民出行还需多加留意，以免耽误行程。具体首末班车时间可见各站出入口的运营时间标识，也可通过“广州地铁”微信公众号或广州地铁官方APP查询。

　　此外，环线运行列车在早、晚高峰过后，部分列车将在龙潭站或赤沙站退出运营服务，遇上退出运营服务列车的市民可耐心等候下一趟列车。

　　全程44.2公里，途经天河、白云、越秀、荔湾和海珠五个中心区，串起琶洲、金融城、天河北、白鹅潭、中大国际创新生态谷等重点发展板块，以“环”为形，勾勒出广州的“城市圈”“交通圈”和“经济圈”。

　　中医药大学站为地铁十一号线与在建地铁十二号线的换乘站，建设时采用迭岛换乘，即两条不同线路的岛式站台，上下重迭布置，无须设置换乘节点，实现两线之间最短距离换乘。车站设置10部电扶梯，上下直接连通两个站台，实现高效换乘。

　　沿线车站均设置母婴室、公共卫生间、第三卫生间等设施，装置了婴儿护理台、哺乳间、儿童坐便器等便捷设备，方便母婴群体。同时，各站均设有轮椅坡道、宽通道闸机，重点车站设有大字换乘导向，能更好地解决适老化和无障碍的问题。

　　运营时间：各站首班车在6:00至6:19之间。每天内、外环各站最后1趟“全程环线之间发车，在此之后的内环方向列车终点站为赤沙站、外环方向列车终点站为龙潭站。

　　1997年6月28日，广州地铁一号线首通段建成开通试运营，标志着广州正式进入地铁时代。二十多年来，随着广州地铁线网的延伸，越来越多的市民将地铁作为出行首选，地铁线网也面临着巨大的客流压力。

　　如何提供更安全、更便捷、更舒适的出行服务，满足市民对美好出行体验的要求，协助带动广州市中心向外围地区发展，形成密集的产业发展带？参考国内外城市轨道交通的成熟经验，建设大运力、多换乘的地铁环线，自然就成了可靠的选择。

　　早在2007年，为了配合新一轮城市总体规划编制工作，广州地铁就参与制定了《广州市轨道交通线网规划深化方案》，首次提出广州地铁线网应该设置环线，初步确定了“环+放射”的广州城市轨道交通线网形态，建议以八号线为骨干基础并新建一部分线路组成广州地铁环线年，经过多方专业论证，环线最终确定采用新建一条线路的方式实施，未来广州城市轨道交通线网总体呈“环+十字+放射”状骨架的形式。于是，广州首条地铁环线——十一号线应运而生。

　　其中，云台花园站借地区域位于广园中路、麓湖路和横枝岗路交通交会处，是城市干道主要交通要道，交通非常拥堵繁忙，同时也是白云山风景区五成以上游客游览必经之路。白云山风景区为国家5A级风景名胜区，受国家、省、市颁布的风景名胜区条例的保护，同时也是广州城市名片之一。

　　为此，云台花园站选址时避开风景名胜区核心区，但仍处于白云山风景区保护范围的外围保护地带，后报国务院住建部批复后以地下形式设站。

　　在车站方案相对稳定后，广州地铁提出施工场地布置结合原有树木位置进行优化，减少树木迁移，并尽可能创新使用绿植围蔽，确保与白云山风景区和谐共处。

　　作为“换乘之王”，地铁十一号线既要承担起快速疏导乘客的功能，又要让市民乘坐更加舒适，这就考验建设者们的心思。为了最大限度提升乘客乘车体验，建设者们在车站建设中开展了积极探索，对车站管线布置、车站空间等进行了优化。

　　其中，中医药大学站为地铁十一号线与在建地铁十二号线的换乘站，为有效解决平层换乘中多条线路客流拥挤的问题，建设者们在换乘模式上采用迭岛换乘，即两条不同线路的岛式站台，上下重迭布置，无须设置换乘节点，实现两线之间最短距离换乘。车站设置10部电扶梯，上下直接连通两个站台，实现高效换乘。

　　在空间施工中，建设者们对公共区的管线进行高度集约的整合布置，站厅层管线设于墙面上部两侧高区，使站厅中部实现无管线无天花空间。而地铁十一号线的站台层管线设于地铁十二号线站台板下管线夹层，站台顶部同样实现无管线空间，最终站厅净高达到8.5米，站台高达4.8米，车站空间高度实现了最大化。

　　十一号线开通纪念票将于开通当天同步发售，限量发行3000套。该套纪念票内含1本票册、2张纪念版地铁一日票和2张明信片，采用国风手绘设计风格，凸显十一号线作为全国首条非遗示范线的文化特色。

　　该套纪念票售价100元/套，感兴趣的市民可前往琶洲、华师、云台花园、中医药大学、彩虹桥、如意坊、芳村、江泰路、大塘、万胜围10个车站客服中心线下购买，或通过“广州地铁博物馆”微信小程序商城购买。

　　广州十一号线时开通 带你抢“鲜”体验“换乘之王”一环串五区 连通九条线广州首条环线时正式开通初期运营，线路途经天河、白云、越秀、荔湾和海珠五个中心区，以“环”为形，勾勒出广州的“城市圈”“交通圈”和“经济圈”。开通初期，十一号线座车站与既有线路实现换乘，是名副其实的“换乘之王”。开通当天，六号线沙河站同步对外运营。换乘之王14座车站与9条既有线路换乘地铁十一号线公里，线路途经天河、白云、越秀、荔湾和海珠五个中心区，串起琶洲、金融城、天河北、白鹅潭、中大国际创新生态谷等重点发展板块，以“环”为形，勾勒出广州的“城市圈”“交通圈”和“经济圈”。全线座，与广州轨道交通既有的9条线条线路进行换乘。开通初期，将有14座车站与既有线路实现换乘，是名副其实的“换乘之王”。届时，广州地铁线网将形成“环线+放射线”大都市地铁网络，越织越密的线网将进一步串联起民生和经济，带动城市发展。记者了解到，开通当天，六号线沙河站同步对外运营服务，沙河站位于繁华的沙河服装批发商圈核心区域，共设五个出入口，其开通后能方便附近市民的日常出行，更能改善周边商圈的交通环境。此外，十一号线广州火车站和广州东站因配合国铁改造需要，无法满足开通条件，届时列车将不停站通过。设施便民沿线车站均设有公共卫生间和母婴室十一号线着重为市民提供智能便捷、温馨舒适的出行体验，并持续打造广州地铁“全龄友好”服务场景。智能服务再升级。各站配置了全新升级的智能客服中心，满足乘客即时的票卡处理、自助查询等需求；站厅站台设置了智能咨询终端和可视化求助按钮，方便乘客及时联系工作人员。全龄友好再深化。十一号线全面覆盖全龄友好服务，沿线车站均设置了母婴室、公共卫生间、第三卫生间等设施，装置了智能客服中心低位服务台、婴儿护理台、哺乳间、洗手池、儿童坐便器、低位洗手盆等便捷设备，为母婴群体和市民出行带来更多便利。各站均设有轮椅坡道、宽通道闸机，重点车站设有大字换乘导向，能更好地解决适老化和无障碍的问题。换乘站点再提升。为了更好地与十一号线衔接，既有线换乘站点同步从站容站貌、硬件改造和软装布置等方面进行改造提升。例如，对自动售票机、云购票机、闸机等设备进行改造，优化站厅布局和客流流线；对车站墙面、导向灯箱及形象标识柱等设施进行翻新更换，使乘车环境更舒适，确保换乘服务更加到位。搭乘指引各站末班车时间不同出行需留意据悉，十一号线采用内外环单一行车交路，全线分钟。在正常情况下，环线列车在沿线各站不间断运行。十一号线之间，每天内、外环各站最后1趟“全程环线之间发车，在此之后的内环方向列车终点站为赤沙站、外环方向列车终点站为龙潭站。广州地铁温馨提醒，各站末班车运营时间不同，广大市民出行还需多加留意，以免耽误行程。具体首末班车时间可见各站出入口的运营时间标识，也可通过“广州地铁”微信公众号或广州地铁官方APP查询。此外，环线运行列车在早、晚高峰过后，部分列车将在龙潭站或赤沙站退出运营服务，遇上退出运营服务列车的市民可耐心等候下一趟列车。线公里，途经天河、白云、越秀、荔湾和海珠五个中心区，串起琶洲、金融城、天河北、白鹅潭、中大国际创新生态谷等重点发展板块，以“环”为形，勾勒出广州的“城市圈”“交通圈”和“经济圈”。换乘之王全线条既有线路实现换乘。迭岛换乘中医药大学站为地铁十一号线与在建地铁十二号线的换乘站，建设时采用迭岛换乘，即两条不同线路的岛式站台，上下重迭布置，无须设置换乘节点，实现两线之间最短距离换乘。车站设置10部电扶梯，上下直接连通两个站台，实现高效换乘。全龄友好沿线车站均设置母婴室、公共卫生间、第三卫生间等设施，装置了婴儿护理台、哺乳间、儿童坐便器等便捷设备，方便母婴群体。同时，各站均设有轮椅坡道、宽通道闸机，重点车站设有大字换乘导向，能更好地解决适老化和无障碍的问题。搭乘攻略票价：单线元运行时长：全线分钟行车频率：工作日高峰时段上线秒，低峰时段上线秒；周末高峰时段上线秒。运营时间：各站首班车在6:00至6:19之间。每天内、外环各站最后1趟“全程环线之间发车，在此之后的内环方向列车终点站为赤沙站、外环方向列车终点站为龙潭站。十一号线诞生记带动广州市中心向外围地区发展1997年6月28日，广州地铁一号线首通段建成开通试运营，标志着广州正式进入地铁时代。二十多年来，随着广州地铁线网的延伸，越来越多的市民将地铁作为出行首选，地铁线网也面临着巨大的客流压力。如何提供更安全、更便捷、更舒适的出行服务，满足市民对美好出行体验的要求，协助带动广州市中心向外围地区发展，形成密集的产业发展带？参考国内外城市轨道交通的成熟经验，建设大运力、多换乘的地铁环线，自然就成了可靠的选择。早在2007年，为了配合新一轮城市总体规划编制工作，广州地铁就参与制定了《广州市轨道交通线网规划深化方案》，首次提出广州地铁线网应该设置环线，初步确定了“环+放射”的广州城市轨道交通线网形态，建议以八号线为骨干基础并新建一部分线路组成广州地铁环线年，经过多方专业论证，环线最终确定采用新建一条线路的方式实施，未来广州城市轨道交通线网总体呈“环+十字+放射”状骨架的形式。于是，广州首条地铁环线——十一号线A景区设站寻“最优解”据介绍，用地问题是制约地铁施工的第一难题。根据施工计划，十一号线万平方米、管线条。其中，云台花园站借地区域位于广园中路、麓湖路和横枝岗路交通交会处，是城市干道主要交通要道，交通非常拥堵繁忙，同时也是白云山风景区五成以上游客游览必经之路。白云山风景区为国家5A级风景名胜区，受国家、省、市颁布的风景名胜区条例的保护，同时也是广州城市名片之一。云台花园站站台。为此，云台花园站选址时避开风景名胜区核心区，但仍处于白云山风景区保护范围的外围保护地带，后报国务院住建部批复后以地下形式设站。在车站方案相对稳定后，广州地铁提出施工场地布置结合原有树木位置进行优化，减少树木迁移，并尽可能创新使用绿植围蔽，确保与白云山风景区和谐共处。首设迭岛换乘实现最短换乘距离作为“换乘之王”，地铁十一号线既要承担起快速疏导乘客的功能，又要让市民乘坐更加舒适，这就考验建设者们的心思。为了最大限度提升乘客乘车体验，建设者们在车站建设中开展了积极探索，对车站管线布置、车站空间等进行了优化。其中，中医药大学站为地铁十一号线与在建地铁十二号线的换乘站，为有效解决平层换乘中多条线路客流拥挤的问题，建设者们在换乘模式上采用迭岛换乘，即两条不同线路的岛式站台，上下重迭布置，无须设置换乘节点，实现两线之间最短距离换乘。车站设置10部电扶梯，上下直接连通两个站台，实现高效换乘。在空间施工中，建设者们对公共区的管线进行高度集约的整合布置，站厅层管线设于墙面上部两侧高区，使站厅中部实现无管线无天花空间。而地铁十一号线的站台层管线设于地铁十二号线站台板下管线夹层，站台顶部同样实现无管线空间，最终站厅净高达到8.5米，站台高达4.8米，车站空间高度实现了最大化。纪念票同日发售十一号线开通纪念票将于开通当天同步发售，限量发行3000套。该套纪念票内含1本票册、2张纪念版地铁一日票和2张明信片，采用国风手绘设计风格，凸显十一号线作为全国首条非遗示范线的文化特色。该套纪念票售价100元/套，感兴趣的市民可前往琶洲、华师、云台花园、中医药大学、彩虹桥、如意坊、芳村、江泰路、大塘、万胜围10个车站客服中心线下购买，或通过“广州地铁博物馆”微信小程序商城购买。